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Alt 18.02.2007, 12:36   #1
gamerrici
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Tuning Diskussionsthread

Sry falls es ein unnötiger Thread ist,Löscht ih einfach dann.

Also,was werdet ihr glauben wie wird das Tuning aussehen?
Wird es gleich sein?
Kommt etwas dazu?
Wird es völlig verändert?

Diskutiert hier drüber.

Also,ich vermisse das alte Tuning von U2 sehr,ich fand es einfach geil nen Hummer H2 vollzupacken,mit Stereoanlagen usw. .
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Geändert von gamerrici (18.02.2007 um 15:57 Uhr)
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Alt 18.02.2007, 12:40   #2
Patrick.pr
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ich hoffe es bleibt wie bei carbon und u2 aber ich hoffe das was neues auch dazu kommt! die auswahl solll rießig werden!
das wünschte ich mir von EA
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Alt 18.02.2007, 13:25   #3
loco
The Flames - Driver
 
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1. ea hat ja angekündigt, dass das autosculp feature erweiterweitert wird, sprich: ich gehe davon aus er wird etwas zwischen u2 und carbon

2. @gamerrici: zumindest beim erstellen eines threads, und dessen threadnamens, könnte man auf die rechtschreibung achten.
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Alt 18.02.2007, 14:23   #4
gamerrici
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ja halt,hab die falsche erwischt
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Alt 18.02.2007, 15:55   #5
GigZz
Hoffnungsloser Fall
 
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Anmerkung: Auch im Nachinein kann der Thread-Titel durch Editieren des Eröffnungspostings noch verändert und eventuelle Fehler beseitigt werden

Zum Thema: Von Carbon wird es sich sicher nicht viel nehmen.
Alleine die Erweiterung von Autosculpt wirds auch nicht mehr revolutionieren
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Alt 18.02.2007, 16:14   #6
Most_Wanted24
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Hoffentlich kommen die Sachen von u2 wieder zurück z.B. Neonlichter,Innenausstatung etc. (weiß nicht wie es bei carbon aussieht) So wie es sich anhört plant EA woll neue Sachen einzubauen. Neulich hat ein Amerikaner was aus ausgetüftel. Man kann da wo die Rädern sind, Bilder andere Leute zeigen lassen. Wäre auch einen Idee.

Aber mein spezieler Tuningteil teil bei nfs11 kommen soll ist der Frontscheinwerfer Apex. Dafür brauch ich aber den Vauxhal Corsa 1.8, sonst passt es bei mir nicht.
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Geändert von Most_Wanted24 (25.02.2007 um 19:18 Uhr)
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Alt 14.03.2007, 21:13   #7
b118601
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Hoffentlich gibt es wieder Neonröhren die fehlen einfach irgendwie wenn unterm auto was heraus leuchtet oder blinkt wer ma wieder gut oder wieder mit fotographiren war bei u2 immer end geil.Hoffenltich macht EA auch mal wieder eine gescheite online lobby und in der karriere wäre mal gut eine optik rank und wieder eine blackliest mit städten:silly:
b118601 ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 14.03.2007, 21:20   #8
luckyluc92
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also neonröhre müssen echt wieder rein.....aber auch im motor und im kofferraum...
und ne hi-fi anlahe einbauen....fand ich bei nfs U2 voll goil....
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luckyluc92 ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 14.03.2007, 21:25   #9
bernt
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In Carbon war das (bis auf die Anzahl der Autosculpt Stoßstangen und Seitenschürzen) für mich völlig in Ordnung. Spoiler sind genug da. Felgen ebenfalls. Vielleicht noch ein paar Hoods mehr (und keine Normalkorrdinaten Bugs bei den Autosculpt Hoods mehr! grrrr....) Vinylauswahl war zwar auch nicht so weltbewegend aber die 20 Vinylschichten + den freibewegbaren Vinyls hauen das wieder weiter raus als es eigentlich sollte.

Neonröhren sind meiner Meinung nach überflüßig. Aber das ist ja nicht mal soviel Arbeit im vergleich zum Rest. Scheinwerfer wären auch noch ganz gut. Kofferraum ist aber wirklich überflüßig. Ich protze lieber mit dem Vinyls oder dem restlichem Innenleben meines Fahrzeugs als mit dem Kofferraum. :silly:
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bernt ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 14.03.2007, 21:40   #10
luckyluc92
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naja...... ich will es ja nicht zum protzen....
wär nur cool das wenn man neue ...un größere....boxen einbaut.....das dann der sound geiler und heftiger wird......
und was auch wieder rein muss ist nitrofarbe...... .....fand ich immer genial die idee.....

und vieleicht noch hydraulik.....und damit würd ich protzen
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luckyluc92 ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 14.03.2007, 22:35   #11
GigZz
Hoffnungsloser Fall
 
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Mit garzuviel Pranz würde EA aber sicher wieder die Lizenzen der Exoten verlieren.

Die Idee mit großen Boxen und besserem Sound klingt so ganz nett aber du solltest dir vor Augen halten, dass nochsogroße Boxen ingame die kleinen schnuckligen Stereoboxen zu Hause nicht aufwerten xD
Andersrum wären wohl alle Leute von teuren Soundsystemen sehr verstimmt, wenn sie erst ne sauteure Anlge im Auto bräuchten, um von ihrem high-class-system guten Sound geboten zubekommen xD
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GigZz ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 14.03.2007, 22:44   #12
Motörhead
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^^ Eben. War zwar irgendwie ganz nett, aber letztendlich doch überflüssig, weil man damit nichts machen konnte.
Was wirklich fehlt, sind Frontscheinwerfer und Rückleuchten. Am besten auch da irgendwie mit Autosculpt.
Ansonsten find ich bei Carbon die Auswahl auch mehr als genug. Ich vermisse allerdings das Leistungstuning von U2. Ein paar Regler nach links oder rechts schieben ist stinkend langweilig.
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Alt 15.03.2007, 18:03   #13
luckyluc92
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@GigZz: du hast wie immer recht....

@motörhead: stimmt.....frontleuchten mit autosculpt zu machen wär echt geil....

und was ich auch noch gut fände wäre wenn man mit autosculpt auch die kotflügelverbreiterungen verändern könnte....
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luckyluc92 ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 16.04.2007, 15:29   #14
Skyline-r34
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Tuning von U2+U1+MW+Carbon und ein verbessertes autosculpt= Supergame, mit sehr gutem tuning!
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Alt 17.04.2007, 17:21   #15
Burnoutmaster
Grünschnabel
 
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Hoffentlich kommt ma hidraulik wieder rein!Das sä beim Muscle Car aus wie ein Lowrider!!!Neon auch und ne innenraumausstatung(sitze,Lenker Amaturen)wär auck coooool.
Burnoutmaster ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 18.04.2007, 04:28   #16
Torque
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Hydraulik muss net mal sein, obwohl so Lowrider mäßig, das hätte schon was.
Was mir auf jeden Fall fehlt, ist das umfangreiche Leistungstuning aus U2, also Tieferlegung vorne und hinten getrennt, wobei dass eigentlich ja nur optisch is.
Will aber wieder das Getriebe einzeln einstellen können - erster Gang extrem lang, dann die andern Gänge mit kleineren Abständen, das hat gefetzt. Und das Leistungstuning, wo man die Drehzahlbereiche optimieren konnte.
Wie Motörhead schon sagte, n einzelnen Regler zwischen Beschleunigung und Geschwindigkeit verschieben, stinkt. Bei U2 konnte man auf alles optimieren - Beschleunigung und Geschwindigkeit, Drehmoment und PS....

Vom optischen her, so internes bzw Show-gedöns wie HiFi, Neon, Nitropurge (warum das gute Nitro vergeuden) brauch ich persönlich net.

Autosculpt könntense noch was verbessern, bei Karosserie ist selten mal was für mich passendes dabei, da müsste viel mehr gehen...
Also nicht nur n paar Regler von 0-100 einstellen, sondern zB die Lufteinlässe etc beliebig verschieb-/skalierbar.
Oder auch beliebig kombinierbar - mir gefällt irgendwas von Bodykit1, aber der Rest von BK2 besser.. Bodykits könnten zB auch mit Autosculpt verändert werden und vor allem mehr auswahl - vor allem bei den sculptschürzen, nur 4 (oder 5?) und auf jedem Auto dasselbe, kann doch nich passen. Die Bodykits sind wenigstens immer unterschiedlich.
Achja und die Sculptmotorhauben mit den Blowern von den klassischen Musclecars hätt ich auch gern auf den neuen, jo bei Hauben könnts auch mehr optionen geben und sollten die Vinyls nicht beeinflussen, wie bernt schon sagte.

Spoiler/Felgen kann von der Auswahl so bleiben. Bis auf die Größeneinstellung bei den Reifen, kann ja net sein, dass da nur die Felge skaliert wird und bei 21" kaum noch Gummi am Rad ist.. Also am besten Reifen und Felge getrennt einstellbar.

Vinyltechnisch war Carbon schonmal n großer Fortschritt, aber mir fehlt irgendwie noch so Freeform-Shapes/Linien.. Und feiner einstellbar müsst das ganze noch sein, manche vinyls lassen sich einfach nich in den richtigen Winkel oder Größe bringen...

Hmm, glaub das wär das tuningtechnische optimum (für mich), aber ich fürchte, das wird nurn Wunschzettel bleiben
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Alt 18.04.2007, 11:28   #17
Robsen
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Was das Vinyl tuning angeht, hätte ich gerne ein Drag&Drop System, also das ich das V mit der Maus hin und herziehen kann. Es dauert ja vor allem bei den letzten Decals eine Ewigkeit, wenn du es auf die andere Seite verschieben musst.


Wenn es wieder die drei Klassen gibt, Klassenspezifisches Tuning:
Exoten: Eher detaillierte Leistungstuning, größere HS und BK Auswahl,
Muscles: Hydraulik, mehr Karosserie Kits, Unterschiedlich skalierbare Vorder und hintereifen(Vorne eher klein, hinten GROOOSS), Autosculptfähige Spinners
Tuner: Neonleuchten, motorfärbung, durchsichtige MH, mehr V-Schichten als bei den anderen, Nitrodüsen-Färbung


Und auf jeden Fall unterschiedlichere BK´s bei den Wagen, also nich das gleiche BK beim Golf und bei den mazdas
__________________


Robsen ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 18.04.2007, 16:10   #18
Burnoutmaster
Grünschnabel
 
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Cool wahre auch wenn mann mitnem Muscle nen Power Start machen könnte (vorne hoch) wegen der beschleunigung so nen bischen wie bei Mc2(Midnight club 2).
Burnoutmaster ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 23.05.2007, 12:20   #19
Blaqbarrett
Grünschnabel
 
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Beiträge: 49
Ich äußere dann auch mal was ich mir so vom NFS11 vorstelle was an Tuning hier noch rein müsste:



Optik:

Lack: Die Lackfarbe sollte komplett individuell anpassbar sein also ein Farbfeld wie es in jedem Grafikprogramm vorhanden ist, denke das sollte nicht so schwer sein. Als Lackarten würde reichen wenn es Matt, Hochglanz, Perleffekt (mit individuellem Farbmix) und natürlich Metallic geben würde.

Vinyls: Ich denke die Anzahl der Vinyl Lagen reicht vollkommen aus, weil wer Kleistert seinen Wagen schon mit 20 Lagen Vinyls. Es sollte möglich sein seine Vinyls zum teil selber zu entwerfen, um noch mehr Individualität ins Spiel zu bringen, da man so sicher gehen kann das es garantiert kein Auto gibt, welches gleich aus sieht.

Scheibenfolien: Die Scheiben Folien sollten meiner Meinung nach ähnlich wie bei Juiced, individuell in der Lichtdurchlässigkeit anpassbar sein und auch wie beim Lack von der Farbe her individuell anpassbar sein.

Anbauteile: Die Verspoilerung sollte meiner Meinung nach zum einen aus Original Teilen mit Herstellernamen und dem entsprechendem Namen für z.B. die Schürze vom jeweiligen Hersteller und nicht so wie jetzt ich baller mal für alle Autos die gleiche Schürze unter. Des Weiteren sollten nicht alle Verspoilerungen für alle Wagen zur Verfügung stehen. Das Autosculpt sollte stark erweitert werden, sodass man die Vorder- und Hinterreifen individuell in der Größe anpassen kann. Es sollte auf jeden Fall möglich sein sämtliche Tuningparts anzupassen und nicht nur die von EA vorgegebenen.

Neonröhren: Die Neonröhren sollten auf jeden fall wieder rein, zumindest bei den Tunern, da diese einfach zum Tuning dazu gehören, wie die Fans zum Fußball, auch hier sollten sie individuell farblich gestaltbar sein und sie sollten individuell platzierbar und Größen einstellbar sein.

Anlage: Ich finde zu einem guten Tuner gehört auf jeden Fall immer eine fette Anlage im Kofferraum.

Innenausbau: der Innenausbau sollte nur mit einfließen, wenn es auch ne Kameraperspektive gibt die das Cockpit zeigt, ansonsten ist er irrelevant.

Leistung:

Allgemein: Das Leistungs Tuning welches in U2 so perfekt nachempfunden wurde sollte in NFS11 aufjedenfall ein Revival erleben, da es so auch schon was die einstellungen der Autos die guten von den Schlechten Fahren unterscheiden kann.



So das sollte es erstmal gewesen sein!



So Long Blaq
Blaqbarrett ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 23.05.2007, 14:33   #20
Torque
NFS UC Tuning Meister
 
Benutzerbild von Torque
 
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Beiträge: 3.875
@blaqbarrett
Wegen 20 Vinylschichten:
Hast noch nicht viel gemacht mit vinyls oder? Fürn gutes Custom Body Vinyl geht bei mir schon mal die hälfte der Schichten drauf. Dann kann ich noch 2x5 (beidseitig) Aufkleber drauf haun und das solls dann gewesen sein?
Entweder muss da ne Spiegel(bzw dreh)funktion wie bei den Logos/Shapes her, oder ne deutliche erhöhung der Schichten!
Aber dann müsste das Vinylmenü nochmal komplett neu programmiert werden, die Leistung vom aktuellen ist bei maximaler Anzahl ziemlich lahm.. Deswegen wohl auch das 20er Limit

Aber sonst geb ich dir Recht, bis auf den Neon- und Anlagenschnickschnack :silly:
Es heisst ja immerhin NFS und nicht NFT
'Tuner' sind halt nur eine von 3 Fahrzeugklassen, und rückblickend auf TNFS die Anfänger bzw. Startklasse -b-

Von mir aus könnense das Neon auch wieder einbauen, ich fahr eh kaum Tuningschlitten, von daher... egal.
Torque ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 23.05.2007, 16:21   #21
Blaqbarrett
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Ich weis zwar nicht wie deine Autos in Carbon aussehen aber wir könnten uns ja mal online treffen um die autos zu vergleichen oder du stellst mal nen Screen shot rein.

aber Back to Topic:

Vinyls:
wenn du dir im echten Leben 20 Schichten Vinyls aufs auto klatschen würdest wäre das auto mal eben um knappe 50-100 Kg schwerer und das würde doch keiner machen.

Anlage und Neons:
ich sagte ja auch nur zu Tunern gehören fette Anlagen und Neons, unter die Luxus Karossen alla Lambo Porsche und co würde ich keine untersetzen genau so wenig wie ich da ne anlage einbauen würde, im gegenteil bei solchen autos wie auch beim 67 shelby Mustag würde ich sie sogar ausbauen.

So Long dat Blaq
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Alt 23.05.2007, 17:10   #22
TIGGA
NFS C - Tuning Meister
 
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Hier findest du einige Wagen von Usern.

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Alt 23.05.2007, 17:22   #23
Blaqbarrett
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Danke aber ich sehe Trotzdem nicht wofür man da mehr als 20 Vinyl schichten Brauchen soll
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Alt 23.05.2007, 17:33   #24
gamerrici
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hast du dir schonmal die meisterwerke von bernt angesehen?die brauchen sicherlich 20 vinyl schichten
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Alt 23.05.2007, 19:20   #25
Panda666
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nich nur bernt baut mistwerke, ääh meisterwerke. (nur n scherz, nix gegen bernt, der macht nette autos)
Wenn man sich die Wagen vor allem aus den Tuning challenges anschaut und mal bissl genauer hinschaut erkennt man schon, dass 20 schichten locker von nöten sein können. Das mag für den otto-normal tuner ned verständlich sein.
Aber oft kann man schön tricksen mit mehreren schichten, durch überdecken etc.
kannst ja mal nach nem The Fast & The Furious thread hier suchen. Da hab ich den Evo aus TD nachgebaut und bissl umgeändert. Da hätte ich locker auf 25-30 schichten kommen können. sind halt viele kleinigkeiten, die man gar nich so sieht, wo man schnell mal paar schichten verbraten hat.

Zitat:
Zitat von Blaqbarrett
Vinyls:
wenn du dir im echten Leben 20 Schichten Vinyls aufs auto klatschen würdest wäre das auto mal eben um knappe 50-100 Kg schwerer und das würde doch keiner machen.
Wer hat n dir den Käse eingetrichtert? Schonmal DTM und Formel 1 geguckt? die fahrn alle "nackt" gell? Willst mir jez auch noch erzählen, dass rennfahrer möglichst ned tatoowiert sein sollten, weilse dann zu schwer werden?
sorry, war jez bissl böse, aber das is halt echt n schmarn. Auf echten Rennwagen sind meistens sogar deutlich über 20 vinyls drauf.
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Geändert von Panda666 (23.05.2007 um 19:22 Uhr)
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Alt 23.05.2007, 20:17   #26
Blaqbarrett
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Blos ist da ein Unterschieb die Hersteller aufkleber sind normaler weise keien Vinyls sondern Decals wie es in NFSU und U2 schon richtig betitelt wurde, nur sind es nun leider Vinyls und man verschwendet kostbare schichten Vinyls, wenn man sein Auto mit den Herstellernamen Pflastern will.

So Long dat Blaq
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Alt 23.05.2007, 20:31   #27
Panda666
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sicher, aber würdest du in echt auch ned 20 schichten übereinander kleben, so wie du es halt in nfs machen musst, sondern schneidest sie dir so zurecht, wie du es willst un da das bei nfs bekanntlich ned geht, muss man durch überlagerung tricksen.
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Alt 23.05.2007, 20:48   #28
Blaqbarrett
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das streite ich ja auch gar nicht ab.
ich habe mal ein werk von mir im screenshot thread verewigt da würd mich deine meinung mal interessieren, sind aber auch keine 20 schichten Vinyl.

ich denke das sollte auch in NFS11 möglich werden, das man die vinyls zurecht schneiden kann. habe ich aber auch schon weiter oben mit eingebunden.

So Long dat Blaq
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Alt 24.05.2007, 13:46   #29
Motörhead
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Es würde ja schon helfen, wenn man Vinyls und Decals wieder trennen würde.

20 Vinylschichten + 20 Decalschichten würde in den meisten Fällen dann wohl ausreichen.
Aber mit 3 Decals auf jeder Seite + je eines auf Motorhaube und Heck wären bei Carbon schonmal fast die Hälfte aller Schichten blockiert.
Ausserdem nervt es mich, wenn ich die Decals jedesmal noch verkleinern muss.
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Motörhead ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 24.05.2007, 14:26   #30
Blaqbarrett
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Das ist auch so eine Sache gewesen über die ich mich bei Carbon aufgeregt habe es gab zwar die hersteller logos aber eben nur als vinyls und nicht wie üblich als Decals, so wie es halt gehört ich finde es sollte wieder ein wenig back to the roots gehen(wenn es ein Tuner wird zu U1 und U2, wenn es ein normales NFS wird wie High Stakes und HP).
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