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Alt 20.09.2009, 17:11   #29
GigZz
Hoffnungsloser Fall
 
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Registriert seit: 30.11.2005
Beiträge: 10.356
Fürs Werksupgrade großartig Geld raus zuhauen, sollte man sich ohnehin überlegen.

Tempo zugunsten von Beschleunigung und Handling liegen zulassen, ist das eine aber, wenn der Wagen dadurch von 340 auf 250 absackt wirds Mist - Kurven fahren kann man lernen aber, wenn der Motor am Ende ist, ist er nunmal am Ende
Wenn dann der Supersportler mit 900PS bei 250km/h auf einmal versagt und die 400PS-Konkurenz mit 290km/h lachend vorbei zieht, sieht das schon recht komisch aus
Teilweiße merkt man das bei den Bodykits schon sehr extrem.
Guck dir alleine mal den Gallardo an - Tempo von ~350km/h auf 280km/h runter nur wegen BK.
Und erschwerend kommt beim Werksumbau hinzu, dass man das nicht wieder einfach so rückgängig machen kann.

Kleines Beispiel vom Dacota Tri-Oval:
Murci Tuned 839PS ohne BK: 34.3s
Murci Tuned 970PS Werk: 38,4s

Den ersten kann man ggf immernoch auf Beschleunigung trimmen aber der Werksmurci wird schlicht und einfach nicht schneller werden, als er ist - Der stirbt trotz 920PS schon im 5. Gang fast weg und, um den 6. auszufahren, wäre ein freier Fall nötig xD
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Geändert von GigZz (20.09.2009 um 17:41 Uhr)
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